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继今年2月与东明石化首次进军华北成品油零售市场后，BP在华下游业务近期又有大动作。

6月中旬，首次接受中国媒体采访的BP石油亚太区首席运营官安迪·霍尔姆斯向记者透露，未来五年BP将在中国新增1000个加油站。这一数字超过了BP过去20年在中国建设的加油站总数，预示着百年石油巨头将以罕见的新增加油站扩张速度大幅增加其在中国的成品油零售业务平均两天。

世界杯买球在霍安迪看来，中国成品油零售市场竞争激烈，但未来需求仍有巨大增长空间，尤其是高端燃料产品需求仍将保持旺盛。但是，目前中国市场上还没有一个零售品牌能够在便利性、便利性、燃油品质和品质上做到极致。建设这样的高端加油站中国石油bp加油站，满足未来的需求，是BP的优势。

文字 |余欢

中国能源报记者

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两天后将建一个高端加油站

中国能源报：5年1000个加油站，意味着平均不到两天就会新建一个加油站。 BP 雄心勃勃的增长计划的基础是什么？

霍华东：目前BP与中石油、中石化合作，在广东和浙江经营740多个双品牌加油站。其中，BP与中石油于2001年合资成立的中石油比皮石油有限公司是成品油零售商。这是中国商务部批准的第一个也是最大的中外合作项目，BP对中国市场有着深刻的了解。在此背景下，BP坚信中国成品油市场仍有巨大的发展潜力。我们特别看好中国汽油市场，尤其是优质燃油市场，以及中国航油市场。

但是，迄今为止，中国还没有一个成品油零售品牌能够同时做到便利、便捷、燃油品质和品质的极致，而建设这样的高端加油站正是BP的优势所在。基于此，我们提出了在中国增加1000个加油站的业务扩张计划。

中国能源报：BP多次强调在中国建设“高端加油站”。这种“高端”体现了哪些方面？

霍华德：主要体现在三个方面：优质的燃油产品、有吸引力的会员忠诚度计划和新颖的“便利店+加油站”运营模式。

在燃料产品方面，BP 拥有极具竞争力的优质燃料品牌 Ultimate。据实测数据中国石油bp加油站，在澳大利亚，使用优途燃料的大型矿用运输卡车的油耗下降了约6%。

BP 在不同的国家和地区以不同的方式实施其会员忠诚度计划。例如，我们在广东的微信会员忠诚度计划非常成功。微信在中国的普及率非常高。通过这个平台，BP推出了优惠的会员积分系统，深受当地客户的欢迎。在其他国家，我们通常会与其他公司联合推广会员忠诚度计划，例如已经拥有庞大会员基础的连锁超市，这在中国相对较新。

BP在“加油站+便利店”模式的探索上也有不少成功案例。目前，BP已在全球范围内与英国Marks & Spencer、德国Rewe等8家本土知名连锁超市建立密切合作，将加油业务与百货业务紧密结合，为客户提供多元化、多元化的服务。方便优质的产品和服务，深受当地居民欢迎。

多元化合作模式

中国能源报：目前，BP在中国的加油站均为合资企业。未来1000座新加油站是否会考虑其他建设模式？

霍建华：BP对于加油站的运营模式是非常开放的，但具体形式取决于政府监管政策的变化。 BP可以接受与合作伙伴共同建设加油站。未来如果条件允许，我们也会考虑独资加油站。

值得一提的是，除了合资之外，我们还将在国外采取特许经营模式与那些独立零售商合作：BP提供汽油和柴油产品中国石油bp加油站，并允许他们加入BP的会员计划和便利店计划，所以这些加油站看起来与 BP 拥有的加油站没有任何不同。

中国能源报：从地域分布上看，这1000个加油站将分布在哪里？

霍建华：与东明石化共建的500座加油站将在北方地区上线。剩下的500家目标市场很多，目前公司还在做进一步的评估中国石油bp加油站，确定后会对外公布。对于加油站的选址，我们有一套筛选标准，一般在一二线城市，主要看当地经济发展是否符合我们加油站规划，以及当地客户需求。

“竞争是好的”

中国能源报：国际石油公司（IOCs）与中国本土炼油商之间的类似合作很少见。为什么BP选择了东明石化，而不是已经成功合作近20年的中石油和中石化？双方合作的最新进展如何？

霍建华：东明石化是中国领先的独立石化公司。在山东、河北、河南三省拥有成熟的成品油销售网络，对当地市场情况非常熟悉。同时，东明石化也拥有强大的炼油能力。另一方面，BP拥有世界级的品牌影响力和优质的燃油产品，以及丰富成熟的“便利店+加油站”运营经验，有足够的能力为客户提供优质服务，因此双方互补性强。这是我们选择东明石化的核心原因。

BP与东明石化的合资公司预计将于9月底正式成立。我们还任命了合资公司的总经理。她是一位来自澳大利亚的女性，拥有多年的零售经验。按计划，我们在华北地区的第一个合资加油站将于年底建成。在准备相关审批程序的同时，我们也在积极探讨资产购买或租赁事宜。很快你就可以在山东、河南、河北的各个城市看到带有BP向日葵标志的加油站了。

中国能源报：目前，中国成品油零售行业竞争日趋激烈，实力“玩家”众多。 BP在中国大规模扩张加油站业务，势必面临激烈竞争。

霍建华：竞争是不可避免的。事实上，成品油零售领域的竞争已经相当激烈和充分。此次进入北方三省，必然面临来自现有零售商的竞争压力。这种压力来自国际奥委会，也来自中石油、中石化和一些独立零售品牌。

竞争对企业来说是件好事。一个企业的业务增长，一方面来自于越来越大的市场蛋糕，另一方面来自于它从竞争对手那里赢得的市场份额，这需要依靠优质的产品和服务来实现，而这正是 BP 愿意做的。见多识广。

但我们与中石油、中石化现有的合作不会受此影响，因为目前BP与中国的“两桶油”合作集中在南方地区。

电气化未来的布局

中国能源报：过去一年，BP多次收购电动汽车和快充公司。这是否意味着BP未来的加油站会发生一些新的变化，比如提供充电服务？

霍建华：我们的加油站除了传统燃料还会提供其他产品和服务吗？这取决于客户的需求。正如您所提到的，BP 在全球范围内对电动汽车相关的设施和服务进行了多项投资。可以肯定的是，我们已经在考虑将来在我们的加油站增加电动汽车充电装置，并提供加油服务。而与东明石化合作建设的加油站，主要销售的是汽油和柴油等传统燃料产品。

中国能源报：面对快速的交通电气化，作为传统燃料供应商，BP将如何应对这一变化？

霍华东：根据 2018 年版 BP 世界能源展望预测，在“逐步过渡”的情景下，到 2040 年，全球电动汽车保有量将超过 3 亿辆。即便如此，仍有 85%地球上的汽车仍将是由汽油和柴油驱动的内燃机。

但从能源转型的角度来看，交通电气化是不可阻挡的趋势。所以BP不得不参与其中，甚至希望引领转型。为此，BP也制定了自己的能源转型战略，可以概括为三个关键词：Reduce、Improve和Create。

“减”是指在BP全产业链生产经营过程中减少排放； “优化”是指通过BP的优质产品，如优途燃料和嘉实多润滑油等中国石油bp加油站，帮助客户提高能源效率，减少排放； “开拓”意味着对BP的业务和商业模式进行创新，这一创新主要集中在生物燃料、电动汽车和数字化三个领域。 BP 将在这三个领域进行大量投资，特别关注小型初创企业。

谈到电动汽车，BP也提前做好了安排。今年以来，我们先后投资了两家新能源汽车快充技术公司，希望未来能在加满一箱油的时间内完成对一辆电动汽车的充电。这可能是我们加油站业务未来的创新点。

世界杯买球结束